分解組み立て

V2 for Cleveland が入っていたのですが、思い切って抜きました。

重量は２０１ｇと極めて扱いやすい重量ですね。

で、入れたシャフトは？？？？

６Ｘ０７　３５０Ｔｉｐ　の　Ｓ　中古で入手したものです。

４５インチで組み立てたら３２２ｇのＤ４．５と少し重めに仕上がりました。

この週末にテストです♪♪

超尺ウェッジの作り方

と、言うほど大袈裟なものではありません・・・・・・

使わないウェッジのグリップエンドにシャフトが差し込めるよう、アナを開けるだけです。

子供の工作以下でお見せするほどのものではありませんけど、これほど簡単な作業でチップショットからスィングの練習に役立つ道具が出来るのですから。エコだしね。。。 seco かな？？（がっちりマンデーでお馴染み。って知ってます？？？）

あ、N藤さん、Tさん、チャンとバランスまで考えられて持ち運びに便利な練習道具として発売します？？

エース・グリップ ！！

グリップ交換を一生懸命やってます♪

ゴルフプライドのＤＤのツートンカラーバージョンですが、スタンダード・サイズは　「黄色」　「赤」　「青」　の３色が発売されています。しかし、微妙に太いのでちょっと困っていたのです。

そこに　「アンダーサイズ」　が黄色だけなのですが発売されたのでトライしたら、ＴＯＤＯＳの手のサイズに結構合っています。（細かいスペックの数字は知りません・・・・）

先ずはウッド系から初めてウェッジ系、その後でアイアンを交換予定。デザインがハッキリしているので、気を遣って正面を合わせなければならないのでチョット面倒・・・・・。ツアーベルベットのラウンド裏挿しが最も大雑把に出来て楽なのですがね。エヘへ

感触も軟らかいし、シッカリもしているし、価格も６ドル以下だし、当面はこいつをエース・グリップとして任命しようと思ってます。（赤があると良いのにナァ・・・・）

それよりも、「手打ち」　をなんとかしなければ・・・・・

HMOI 試打記

デッカイ字が・・・・・・

通常の色遣いとは順番が微妙に異なる Proforce Ｖ２ の新製品です。製品コンセプトとしては、大型ハイモーメントヘッドのドライバー用ということでチップ部分が強化されている、と言うことなのでしょうか？でも先端の美味しい部分は残っていると言う触れ込みなので、トライアルしてみました。

使ったヘッドは・・・・・・・・

これだけじゃ、何のことか分かりませんねぇ。

ん～～～、これでも分からないですよねぇ。

最新モデルのＸＬＳじゃなくて、一世代前のＸＬです。ソールに擦り傷は多いですがこの手のヘッドは上級者が使っていた中古が多く、クラウン部分は全く無傷。

重量　６４ｇ、トルク　３．７　と通常のＶ２よりも軽くてトルクが多い設定なのですが、果たして打ってみるとどうなのでしょうか？

歯医者の気分？？

グリグリやっております。

自分が歯医者さんでこういうことをやられるのは身の毛もよだつのですが。。。

患者さんはミズノのMP-R Series 52-07、いわゆるアプローチウェッジ君です。セットのＰＷに較べるとグンと重くバランスも出ているのです。ＴＯＤＯＳの場合、グリーン廻りのアプローチなどは殆どＳＷなので、ＡＷはどちらかというとＰＷの延長。

そこで重量とバランスを少し落とそうと、なんちゃって工房での手術を開始しました。

手持ちの工具しかないので疲れます。。。。。。
（明日は右腕筋肉痛かも知れませんね）

これだけ落としてもバランスは２ポイント変わったかどうかと言うところみたいです。

現状のスペックは

ＰＷ　　　　　　４４８ｇ　　　Ｄ３　　Project X HL 5.0

ＡＷ　　　　　　４７２ｇ　　　Ｄ４　　Dynamic Gold Wedge

やっぱりシャフト重量も随分違うだろうし、延長線上にはなりませんね。どうなんだろうＡＷの立ち位置って？？？難しい・・・・・・・

ま、暫くはこれにて。。。。

さてと・・・・

e-bay で格安仕入れした４本のハイブリッド。
２番・３番・４番・５番アイアン相当のセットです。ロフトが１９度・２２度・２５度・２８度と飛び過ぎない設定になっているので、純粋にアイアンの延長としての考え方になります。

早速シャフトを抜いてホーゼルの掃除を致しました。

これからシャフトを何にするか考えます♪　ロフトが寝ている設定なので、全部にスチールを入れるのも良いし、１９度だけ（ないしは２２度まで）カーボンにするのも良いのかな？

これもゴルフの楽しみですね～！！


ところで、このヘッドは何だかわかりますか？？？

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さて、マスターズウィークですね。今年は日本に居るので、日本語で観戦です。そう言えば昨年は　こんな記事　（←クリック）　を書いた覚えがありましたが、今年はグリーンコンディションを最初から従来に戻してきたマスターズコミッティーですね。

それなりのアンダーパーのプレーヤー数が出ていますし、TODOS的には好きなマスターズが戻ってきたなぁと思っています。それにしてもUSPGAの実力接近は凄いですね。身長的：スィングにイメルマンには興味津々です。

何をしているところでしょう？

前回の答えは、ひゃっぽさんが直感は当たり！！で、とらおベテランクラフトマンは分かっていて奥ゆかしい♪こーぢさん、大当たり！！！ってところで

シャフト・スパイン計測器

でした。

では、これは何をしているところ？？？？？

更なる拡張♪♪

小さめの万力に据えられた黄色い物体・・・・・・

さて、これが何だかおわかりになりますか？？？？

なんちゃって工房拡張中！！

黄色い物体はご想像の通りのシャフトカッターです。

カーボンシャフトは zinc saw と言う糸鋸みたいなマニュアルのこぎりで問題無く切れますし、例えば、あと半インチ切ったりも簡単なのですが、問題はスチールシャフトです。

スチールの場合ＴＯＤＯＳはホームセンターで売っているパイプカッターを使っていましたが、これが効率悪いし、少しだけ切ろうとするとシャフトが歪んでしまって上手く切れません。

従って大げさですけど、電動ノコを購入しました。でもね、これ

ＵＳ＄３９．９９

なんですわ。。。。　安・・・・・・

で、赤い物体が今回の目玉商品です。これって（前記事参照）、洗濯ばさみの化け物に見えませんか？？？？？

そうなんです！！

確かに洗濯ばさみのお化け！！

シャフトを抜く際にヒートガンを手持ちしているって、実は結構邪魔くさいものなんです。疲れるし、またシャフト抜き機を操作するときにヒートガンを止めて、どこかに置かないとなりません。

しかし、このクリップがあれば、ご覧の通り！！

温風を送りながら放っておけるって便利グッズ。

ＴＯＤＯＳのお奨めです！！！！！

これは？？？

クルマのトランクに積まれた２つのアイテム。

ＴＯＤＯＳなんちゃって工房で使います！！

さて？？？？？

緊急組み立て

ちょっとしたトラブル発生し、エースドライバーが使えなくなったので
ラウンド前夜、急遽なんちゃって工房で組み立てを致しました。

そのドライバーとは

米国仕様ヨネックスのサイバースター・ナノスピード９度ロフト。カーボンクラウン複合ヘッドの４６０ccです。

これに装着したシャフトは・・・・・

これまた米国仕様のグラファイトデザイン、パープルアイス。昔、テーラージャパンが起死回生を狙って日本向け限定スペックとかでパープルシャフトを出してましたが、ちょうどあんな感じのカラーです。e-bay で１９．９９ドルにて購入してあったシャフトですが、更に秘密があるのです。

そのスペックは５５ｇクラスのRegularシャフト！！TODOSとしては１インチTipをカットしてナント長尺仕様で組み立ててみたのです。出来上がりは

総重量　　　　３０８ｇ
バランス　　　D-1.5
長さ　　　　　　46.5 インチ

さすがに心配で、前の記事のようにラウンド前にどんなに寒くても確認作業を行ったんですわ。でも、結果は非常に良好でRと言っても全然問題なく飛距離も安定的に出ていました。これからのオフシーズンから来年のシーズンインの寒い状態ではきっと活躍してくれそうな予感がします。

プロジェクト PINK

ピンクの箱が４つ。。。。。。

さて、何かな？？？？？？

中にはゴルフスミスのメインブランドであるスネークアイズのヘッドが入ってます。

ドライバーのロフトは１５°、FW3が１７°、FW7が２３°、ハイブリッド５が２６°という構成です。ヘッドには交換式ウェイトシステムの説明があります。オリジナルの状態で少しドローという重量配分になっていてパワーの無い女性向きってところですね。

この左右に付いたウェイトですが、六角レンチで取り外し可能ですし、追加ウェイトは２個で５ドルくらいと言う良心的価格設定になってます。最初の状態は左右とも２ｇです。

これがドライバー。オフセットになっていてボールがいかにも掴まります、って感じ。フェルールの黒がチョット異質ですが、ピンクのフェルールって売ってませんわ。。。。

シャフトもピンク系、グリップも乳ガン撲滅マーク入りのWinnグリップのピンクにしてみました。

エッ？TODOSが使うんじゃありませんよ。最近、やっとゴルフに本腰を入れ始めたTODOS妻へのプレゼントです・・・・・。（しかしアメリカスペックはチョット重め・硬めかも知れませんので大丈夫かチョッピリ不安です。ビリーに入隊してもらって体力をつけて貰わないと。。。）

試行錯誤

デッドストック新品のテーラー・ファイアーソールツアーのヘッドにＴＴダイナライトＳＬを入れたアイアンセット。取りあえず、素の状態でテストラウンドしてきたのですが（じっくり調整する時間が無かったというのが本当のところ・・・　　二日酔いだったんで・・・　　）、家に帰ってからしこしこと鉛貼り作業を行いました。

結果

＃４　　４０２ｇ　Ｄ１　　　３９．５０インチ
＃５　　４１３ｇ　Ｄ２　　　３８．７５インチ
＃６　　４２０ｇ　Ｄ２　　　３８．２５インチ
＃７　　４２９ｇ　Ｄ２．５　３７．７５インチ
＃８　　４３４ｇ　Ｄ２．５　３７．２５インチ
＃９　　４３９ｇ　Ｄ２．５　３６．７５インチ
ＰＷ　　４５４ｇ　Ｄ５　　　３５．７５インチ
ＡＷ　　４７４ｇ　Ｄ５　　　３５．７５インチ
ＳＷ　　４７７ｇ　Ｄ５　　　３５．７５インチ

今のところダイナミックゴールドが装着されているＡＷとＳＷ（ミズノＲ－シリーズ）の流れに合わせてＰＷを超重量化してみましたが、ダイナライトゴールドＳＬとシャフトの重量差が２５ｇもあるので思案のしどころかな？？もしかするとＡＷのヘッドにドリルで穴を明けて少し軽量化してＤ３くらいに落とし、ＰＷもそんな感じにしたほうが良いのかナァ、とか思ってます。

アイアンを番手ごとにキッカリと重量差とバランスを取っていくと言うのは、工房初心者のＴＯＤＯＳにとっては大問題ですし、無理じゃないの？？と思ってしまいます。今回はミズノのＭＸ２５に装着されていたシャフトを利用したのでシャフトを切る作業は不要でしたけど、そのまま組んだら案の定バラバラ！！こんなのをメーカーさんはシャフト・チップ側に錘を埋めることで解決しているのでしょうか。

ＴＯＤＯＳはアイアンヘッドの裏に鉛ベタベタを全く気にしない世代なので、この写真の状態で満足ですけど。。。。でも、まだ綺麗には数字が並びません。＃４はちょっと飛距離が欲しいよセッティング、ハイブリッドの＃３と繋げようと素人考えでの調整です。ま、暫くはこんな感じでやってみましょう。

FWは？？？

昨日の記事で触れなかったFWですけど、このシャフトを入れました。

お得意の　Ｖ２　か、って？？？？？？

同じく製造元はＵＳＴ（日本のマミヤ）であることには間違いないのですが・・・・・・・

Ｇｏｌｆ　Ｓｍｉｔｈ　のブランドである　ＳＮＡＫＥ　ＥＹＥ　の　ＸＴ　と言うシャフトです。ただ今、超お買い得なバーゲン価格が設定されていたこともあり、またベイエリアでブリジストンの３兄弟に装着したものがそれなりの好結果を出しているので　（３兄弟については　ココ　←　クリック）ＭＵＴＯ君にも合わせてトライアルです♪そう、今日は１Ｗ／３Ｗ／５Ｗ共にこのＸＴシャフトでやって来ます！！

スペックは（Ｓ仕様）　ＤＲ用のシャフトが重量６９グラムでトルクが３．７、ＦＷ用のシャフトが重量７６グラムでトルクが３．６となっています。基本的には中調子で全体がしなる感じ。しなり感が強いところがＴＯＤＯＳのお気に入りです。オフィシャルページは　ココ　（←クリック）。３９％引きで１９．９８ドルって安い！！

で、３Ｗ／５Ｗは何かな？？？？

使用中の方が最も多いＦＷではないかな？と思うＶスチです！！

問題は　「腕」　だってことは分かってますが・・・・

（今日は十分引っ張れたかな？？ＱＰさん）

作業中・・・

番手番号やら長さやらをマスキングテープにメモって張り付けたアイアンシャフトにヘッドが組み上がりました。FW２本はまだグリップ装着されてません。

このところ涼しいので作業をしようと言う気になりますね。

で、アイアンからご紹介！！

ピッカピカの新品ヘッドですが、時代的には９０年代前半かな？確かアーニー・エルスがテーラーメード専属だった頃に使っていたような記憶もあります。ま、プチアルツなんで間違いかも知れませんけど。

e-bay にて格安入手したデッドストックのヘッド、暫く放置プレーでしたけど遂に完成させました。シャフトは、ミズノのMXシリーズから抜いたモノ。Humhumさんが購入いきなりリシャフトした際に放出されたシャフトです。それは・・・・・

（QPさん張りににひっぱったぞ～～～）

ダイナライト・ゴールドSL　の　S300　です。


今週末のラウンドは、ウェッジとパターを除いて全てTODOSなんちゃって工房にて組み立てられたクラブ達を連れてラウンドしようと思っています。

これも一つのゴルフの楽しみ方かも知れませんね。

３本揃い踏み

どっかで見たシャフトが・・・・・・・

確か▼▼さんも現在は何故かリシャフトせずに使用中の・・・・・・

ヘッドはこの３つ。ＴＯＤＯＳブログをチェックされていれば、この３つとも以前から登場しているのですよねぇ。。。。

さて、素人のいい加減なスィングでの試打結果は？栄光のチャンプは？？

Supefast 65 スティッフ

この写真では分かり難いのですが、ＳＵＭＯをリシャフトしてバーナーＴＰにＯＥＭ装着されているグラファイトデザインのＳｕｐｅｒｆａｓｔ　６５のスティッフにしてみました。

現在のエースはＮａｋａｓｈｉｍａ　４２０のヘッドに同じシャフトのＸ-スティッフなのですが、Ｓはどうなのかな？と思って実験してみた訳です。練習場での感触では、多分にヘッドそのものの打感と音に影響されると思いますが、Ｘ-Stiff の方がまったりと粘った感じを受け、逆にＳｔｉｆｆ はピンピンした感じを受けてしまいます。つまり、ＴＯＤＯＳ程度の腕では本当の違いは解らないと言うことですね（笑）

ドライバーのお隣はハイボアのスプーンですが、オリジナルシャフトが全然使えなかったのでＳＵＭＯの装着されていたＶ２　６６ｇを入れてみました。通常ＦＷは１０ｇほど重いシャフトを使うのが常道でしょうけど、鉛でバランスを取ってまあまあの仕上がりとなりました。ただ、このヘッドは厚めにインパクトを入れていかないと弱々しいボールになるイメージがあるので、そこは注意ですね。

実際はクラブも大切ながら、「腕」　の方が遙かに重要だとＴＯＤＯＳは思っていますので、道具を生かすも殺すも自分のスィング、と肝に銘じて頑張っていきたいですね♪

炎の真相

こいつが真相です。

ナカシマのＮＰ１　４２０cc 10.5度ロフトのヘッドです。
なかなかレアでディープな世界に入ってます。

以前４６０cc のヘッドをご紹介しましたが、これは少し小さめのモデル。なかなかオーソドックスで操作性の良いヘッドと思います。フェースの感じはこんな・・・

テーラーっぽいイメージですが、アドレスして見るともっと塊感の強い印象を受けますね。

実はバーナーＴＰから抜いたシャフトが e-bay で出ていたので５０ドルちょっとで購入してみたのです。それを切らずにそのまま組み立ててみました。仕上がりスペックはヘッドが軽かった関係もあって４１５ｇ、D4、45.75インチとなってます。GDのスーパーファーストは懐かしい感じのフィーリングで粘っこくてしなやか、Xシャフトの印象が随分と変わりました。ちょい長になっている影響もあるのでしょう。とは言え、しっかりと振り切る必要はありますし、夏場のエースになってくれれば良いかな、と思っています。

あ、せっかくのシャフト・グラフィックを活かそうと、バーナーTPと違えて表に派手なグラフィックを持ってきました。TODOS的にはこの方がお気に入りです♪

勿体ない！！

なんちゃって工房のお道具の一つなんですが、この怪しいポンプ型容器から出ている透明チューブの先についている注射針。

結構、高い買い物だったのですが、不満が２つ。先ずだいたいこのポンプファンクションが詰まって役に立たなくなり頻繁に掃除しなきゃなりません。それに、今のなんちゃって工房主の腕では・・・・

勿体ないからリユースしようとしてグリップを抜いても場合によって両面テープがこんな風に残ってしまい使い物にならないケースが高い確率で発生します。▼▼さまに言わせるとやっぱり腕の問題だそうですわ。。。。

何がコツなんでしょうね？

復活の２兄弟

少し古い機種ですが、ＴＯＤＯＳの好きなＦＷです。（きんぞうさん、見てる～～？？）カーボンクラウンのＭＰ００１ですが、打感とボールの弾道が好きなんです。

最初、ちょっと過激なシャフトが入っていたこの３Ｗ。実は一度ブログに登場しています。その記事は　ここ♪　です。８６９は安定したボールを打ち出してくれていましたが私のパワーでは少し荷が重過ぎました。逆に５Ｗは標準のシャフトを中古で買ってみたのですが、こちらは軽すぎてアウト！！と言うことで

ＴＯＤＯＳなんちゃて工房にて手術！！

選んだシャフトはこの２本！！

３ＷにはV２じゃなくてオリジナル・プロフォースの６５。このシリーズはモデル番号と重量がディアマナと逆なんですよ。つまり、数字よりも実際の重量が重いんです。６５で７２ｇ、７５だと８２ｇ（共にSの場合）です。トルクもV2よりは少し多く３ちょっとですのでTODOSとしてはFWで使いやすいシャフトと思っています。

５Wにはよりバーサタイルな味を求めてスチールにしました。（決して安いから、じゃないッスヨ～）ちょっと意表をついた形かもしれませんが、ツルーテンパーのTX90。ハイキックポイントの１０５ｇ級シャフトです。ロゴダウンで組みましたが、余りにのっぺり、次回はロゴアップで派手目に行こうかな。。。

先週の担ごう会でデビューさせましたが結果はすこぶる良好です。３Wは軽めのシャフトで飛距離性能とヘッドの性能による高弾道性能がバランスしていましたし。５Wはラフからでも強い弾道で距離を稼ぎ、フェアウェーからはスチールで狙い撃ち、っぽいイメージが掴めました。

自分でリシャフトをすることが出来ると、こんな楽しみも増えてゴルフライフの幅が広がりますね。実はこの時のラウンド、ドライバーも新しく組んだ新兵器を登場させていたのです。

それは・・・・・・・・・・・・