２球を一回のスイングで♪

２球を一度に、と言っても２球とも前に飛ばすわけじゃありません。
一つは飛球線後方にコツンと打って転がします。空いている練習場の朝稽古だから出来るのかも知れません（笑）

ご覧のようにクラブヘッドの後方２０センチくらいのところにもう一つのボールを置きます。打つべきボールの真後ろになります。モチロン、テークバックするとこのボールをクラブヘッドの後ろ側でコツンと打つことになります。音もしますし、衝撃もあります。それを気にしないで、と言うよりもキッカケにして　スッと　テークバックしてトップをどうするとか何も考えずにスパ～～～ンと打つのです。

昨日アップした　「一秒スイング」　を身につけるタメの一環として、私の引き出しの一つを開けて取り出したドリルです。１９９７年ころイングランドに住んでいた頃にレンジのスタッフと遊びながらやっていたドリルで、ボールの置くポジションによって効能が少しずつ違います。

今回は敢えて、少しクラブヘッドから離すことによって、音と衝撃を受けることを狙っています。転がすと言うより　「打つ」　イメージを強めようということです。ワンスイングで、ボールを後ろに打って、そのテンポを生かして、普通にもう一つのボールを打つことによるテンポアップがポイントです。

やってみると（なかなかやれないかも知れませんが・・・・）、トップが小さめにタイトになり、スピードアップしたスイングテンポになると思います。フォローが大きくなりフィニッシュも大きめになればシメタものですね。

その他の効能としては、テークバックをインサイドに引きがちなゴルファーはストレート＆ローなテークバックが身につきますし、腕をロールして開いて上げるゴルファーはシャットフェースを体感出来るようになります。インストラクターの指導が必要でしょうけど。。。


混んだ練習場でやる場合は、ペットボトル（中身の量は力量によって調整）をクラブの後ろに置いて、クラブヘッドで押してどけるようにするのも手ですね。

より良いスイングを目指して皆さんもやってみてください。

１秒スイングに挑戦

マスターズもババの２度目の優勝で終了しました。私は通勤の関係でフロント９しか見られませんでしたので、後は週末ゆっくり録画をプレーバックして詳細をチェックしますが、６・７番を連続バーディーでババに２打差をつけたスピース君。パー５の８番で３Wを使ってレイアップ３オンしてから３パットをしてしまったのに対してババはドライバーのマン振りから２打でグリーンオーバー、アップ・アンド・ダウンでバーディー！！ここで流れが変わるのかなと思いましたが、どうもそのようになったみたいですね。

ともあれ、昨今のPGAツアーを見ているととにかく飛ばす！！ユックリに見えているスイングでも実際にはかなり速いですよね。多分、インパクトまで１秒かかってないのではないかと思います。

そこで、今朝のお稽古ではとにかく速く振ることに挑戦しました。

撮影した動画をPCに取り込んで編集ソフトを使うと、このように経過時間が右下に出ます。（ここで使ったのはウィンドウズには標準搭載されているウィンドウズ・ムービーメーカー）

何とかインパクト直後で丁度１秒でした。自分の感覚としてはテークバックに入ったら直ぐにダウンスイングしている感じですが（笑）

トップでの経過時間は０秒７０でした。

フィニッシュでは１秒５７となっています。

アドレス～トップ　　　　　０秒７０
ドップ～インパクト　　　　０秒３０
インパクト～フィニッシュ　０秒５７

多分、もっとインパクト以降のスピードアップも必要なのでしょう。

しかし６０歳でこんなことやると身体壊しそうです・・・・・（笑）

ここで秘密を一つ。

私は腕を速く振ろうとは一切していません。意識しているのはお尻と膝だけです♪♪♪

Step Into The Second Life

少し前のことになりますが、３月３１日をもって定年退職致しました。
大学を卒業してから２つの会社に勤務し、４カ国合計約２１年の海外駐在生活をしてビジネスマンとしての生活にピリオドを打ちました。

Early Retirement なる言葉に憧れた時期もありましたが、叶わぬ夢でした。それどころか、年金が私の年齢から支給が遅らされるところに引っ掛かり、従来なら６０歳から支給されていた比例報酬部分が６１歳からとなりましたし、金額は父親の半分くらいにしかなりません。

定年延長とかの麗しい言葉で６５歳まで継続して働くことが美徳であるような風潮に逆らおうとしてもなかなかそうも行かない現実との間に置かれております。それでもマイノリティーとして生きることに憧れる跳ねっ返りのへそ曲がりですから、ただ漫然と嘱託として勤務継続することは嫌。

出した結論は、アドバイザー的に週３日間のみオフィスに顔を出すというアルバイト的勤務。日本のシステムですと、本当に正規労働者としては認められず、社会保障や社会保険も退職者と同等の扱いですが、デメリットと同時にメリットもあるようです。

ともあれ、 Swing Night and Day  を標榜する私としては、The Golfing Machine の G.S.E.B. という資格を活かすこと、長年使った英語で何か出来ないか、そして趣味の粋は出ませんが、音楽の道ももう少し深めたいところです。

妻が贈ってくれた退職祝いは、１８金にダイヤをあしらったブローチ。それもギターでなく、オーダーメードでウクレレ（テナーですよ♪）というのが素晴らしいです。

ファミリーで記念のランチもしてもらい、他にも色んなプレゼントを頂きました。

モチロン、この卒業記念の大きなお祝いは

リッター１９Kmを記録し続ける、エコでありながら極めてスポーティーな３２０ｄ。

このところ年老いた両親をサポートしなければならない局面もクローズアップされてきていますので、会社での仕事をフェードアウトしながら新しいライフを柔軟に構築して行っていることろです。

これからもよろしくおねがいします♪

ハードボイルド系エースの予感

昨年の春先のエースドライバーだった　PING G２５　です。
あの時は何度もPING Japan のオフィスでフィッテイングしてもらって敢えて選んだ標準シャフトだったのです。投入後暫くは結果も良かったのですが、音と打感が気になりだしてコブラの AMP Cell Pro へと遍歴を続けました。

２０１４年シーズン初頭にあたり、コブラの後継機種 Bio Cell Plus が低重心・低スピンを標榜して、ナント Matrix Ozik Red Tie という弩級シャフトを搭載して出てきたので、トライアルを開始しました。
ところが、ヘッドも低重心・低スピン、シャフトも強くて低スピン系なので、私のヘッドスピードでは残念ながら手に負えないじゃじゃ馬娘であることが発覚、久々の大誤爆をやらかしました（笑）


春分の日を絡める三連休に、色々と妄想を巡らせた結果として、イマドキのヘッドでありながらコブラとは逆の性格の「深重心・そこそこスピン」である　PING G25 にこのマトリックスシャフトを入れたらきっと上手く行くぞ、との思いが募り実行に移しました。

ミッチェルのシャフト抜き器にヘッドを外して、スリーブとシャフトの状態でセットし、ヘアドライヤーのお化け（笑）で熱してエポキシ系接着剤をはがしてそろ～～りと外します。


同様にG25もシャフトを抜いて、PING のスリーブにマトリックスを挿入して接着致しました。PING は０．５度だけロフトが変更出来ますので、ロフトを付けて１０度設定にしてからの作業。

白い Red Tie  シャフトは真っ黒な PING G25 のヘッドに収まりました。

目論見としては、シャフトは低スピン系なるも、G25 の重心位置とのコンビネーションで高い打ち出しになるとの想定です。

インパクト直後のカットですが、ボールが手前の打席間ディバイダーの右端上に出てきているのが見えますでしょうか？これは結構なハイ・ローンチです。
初速の速いボールでかなりの高さが出ていましたので、目論見は当たりでした。


次のラウンドでは、飛び道具の Taylormade Gloire Reserve と、この PING G25 Special で実践トライアルです♪♪♪

スポーティーであり経済的♪

クルマ換えてから２度めの給油をしました。給油量は５１．７８リッターでした。実はスペックを見るとタンク容量は５７リッターでしたので、残量が５リッター程度しか無かった危ない状態でした（笑）

この写真は給油後の写真なので、次の給油まで８２３キロ走行可能と出てますが、実際には９０８キロ走行してますので、高速を織り混ぜれば９００キロ程度は走ることは実証されました。

単価が１２７円でしたから、６５７６円のお支払い。

ドライブコンピューターでは１８．４Km/Litterと出ていましたが、満タン法で厳しく計算すると、１７．５４Km/Litter が実績です。

では、ディーゼルでエコだから、つまらない走りしかしないかというとそんなことはありません。
そこはさすが「駆け抜ける喜び」を標榜するメーカーのクルマです。

２リッター直列４気筒ターボディーゼルの最大出力は１３５Kw（１８４HP)/4000rpm、最大トルクは３８０Nm/１７５０－２７５０ｒｐｍ、というスペックは２リッターガソリンエンジンの５０００回転での最大出力と同じですし、トルクはガソリンは２７０Nmですから大幅にディーゼルの方が大きいのです。

実はこの低回転・高トルクが一番実用域ではスポーティー走行に役に立ちます。

このモードスィッチをスポーツにセットすると、シフトパターンからサスペンションまでがスポーティーになるので、暴力的な加速と締まった脚を手に入れます。

アメリカ時代に３５００CCV6のクルマに乗っていましたが、それよりも断然速いですね♪
（余りここで楽しむと免許証が何枚有っても足りません・・・（爆））


日本ではディーゼルはまだまだマイノリティーですが、マツダが今年モデルチェンジするデミオに１．５リッターターボディーゼルを搭載するらしいので、盛り上がりが出てくることは間違い無いですね。

右手一本でブラッシュアップ♪♪♪

右手一本スイングでのインパクトです。使用クラブは９番アイアン。
ポイントは２つ、ハンドファーストとヒップターンです。
先ずは９時から３時、即ちビジネスゾーンの範囲でキチッと右手一本でボールを運ぶスイングを身につけることです。

ま、多少９時より大きくなって１０時になってますが、誤差の範囲と言うことで（笑）

フィニッシュは３時ですよね、あはは。

パラパラ動画ですと、こんな感じです。

このサイズのスイングを基本として、どんどん大きくして行くことも、クラブを換えて行くことも可能になります。例えば・・・・・

ドライバー、それも４７インチ級の長尺でもボールを打つこと可能です。このインパクトでも先の９番アイアンとほぼ同じカタチを再現できていることがお分かりになると思います。

微妙に左腕もバランスを取るように動いていることも注目点です。左手一本よりも難しいかも知れませんが、正しいスイングを身につけるためには非常に役に立つドリルですので、先ずはショートアイアンでの９時～３時が出来るように努力することが、通常スイングに効いてきますので是非！！


Youtube　動画では両手打ちに至るように編集してありますのでご覧下さい。

Taylormade Gloire 侮る無かれ！！

SLDRが出てから、ホワイトカラーはテーラーが採用し続けるのか分からないですが、ひょんなことから入手したコイツが今日のテーマです。

日本以外にお住まいのゴルファーの皆さんには馴染みの無いクラブです。そう、日本限定発売のグローレ・リザーブというプレミアムクラブです。

どうですか、何ともプレミアム感たっぷりで、お金持ちの中高年がターゲットのドライバーに見えますよね（笑）。

実際、お値段は消費税５％（現行）込みでナント　￥１０５，０００.- 　という日本のクラブとしても一段と高い設定になっています。そしてスペックもシャフトバージョンが２つありますが、ここにあるのは長さが　４６．７５インチ　総重量が　２７７グラム　シャフト重量が　４７グラム　というスペック。シャフト硬度は　Regular です。


おお、遂にTODOSもジジイの仲間入りか、という声も聞こえそうですが、まあ実際昨年７月に還暦を迎え、この３月末で長きに亘ったサラリーマン生活も定年退職になるのですから、XXIO とかこう言うクラブを使っても不思議ではありません。でも、今のエースは Cobra AMP Cell Pro で総重量　３２５グラム　D4.5　のXtra Stiff シャフトを振り回しているのですから、そのスペックは大きく違います。

数字上はね！！

確かに、この　R　と誇らしげにプリントしてある、４０ｇ台のシャフトはワッグルするとかなりホィッピーです。でも、何か芯がシッカリしているような感触も受けたりするのです。

で、素振りしてみると、他のシニア向けクラブのようにグニャグニャでコントロールが利かない印象では無いのですよね。

ちょっと分かり難いかも知れませんが、周囲の黒い部分も全部フェースなので、実際にはかなりのディープヘッド。練習場のティーの高さではちょっと不足なくらいです。年寄り向けクラブはシャローな薄ヘッドが常道ですから、何か違います。

実際に打ってみると、ナントこの４６．７５インチ、２７７グラム、レギュラーシャフトのドライバーが全然違和感ありません。正直言うと少し待ってやるイメージがもしかしたら少し必要なのかも知れませんが、マン振りしてもヘッドはついて来ます！！

エースより飛ぶやんけ、コレ！！！！！

そんなに撓りすぎじゃないでしょ？？